Oferta com desconto de 19,6% garante investimentos de R$ 8,5 bilhões em rodovias entre Bahia e Pernambuco
Consórcio liderado pela Novonor e portuguesa Mota-Engil vence leilão da Rota dos Sertões com oferta de desconto e grandes investimentos.
Confira a programação completa da concessão Rota dos Sertões
Trecho principal: Rodovias BR-116/BA/PE e BR-324/B – 502 km entre Feira de Santana (BA) e Salgueiro (PE)
Investimentos previstos: R$ 8,5 bilhões ao longo de 30 anos
Duplicações: 108 quilômetros
Faixas adicionais: 5,2 quilômetros
Infraestrutura complementar: Passarelas, pontos de parada e descanso para caminhoneiros
Obra urbana: Contorno viário na travessia de Serrinha (BA)
O impacto econômico da concessão da Rota dos Sertões na região Nordeste
A Rota dos Sertões representa um investimento estratégico para a infraestrutura rodoviária do Nordeste, principalmente entre Bahia e Pernambuco. A concessão, arrematada pelo consórcio liderado pela Novonor e pela portuguesa Mota-Engil, traz uma previsão de aportes diretos de R$ 4,13 bilhões, que devem dinamizar a economia local por meio da geração de empregos e melhoria logística. A redução prevista da tarifa de pedágio em 19,6% é um diferencial importante para o setor de transporte, contribuindo para custos menores e incentivando o fluxo comercial na região.
Participação e estratégias do consórcio vencedor no mercado brasileiro
O Consórcio 116 Sertões reúne a Neo Invest, braço de concessões do grupo Novonor, e a Mota-Engil, empresa portuguesa que amplia sua atuação no Brasil com esta conquista. A Novonor, conhecida anteriormente pela Odebrecht, mantém histórico relevante em rodovias, apesar das dificuldades enfrentadas na última década. Já a Mota-Engil, que conta com o apoio da China Communications Construction Company (CCCC), ingressa no setor rodoviário nacional após vitórias em projetos como o Túnel Santos-Guarujá, mostrando estratégia de expansão diversificada e internacionalizada.
Dinâmica do leilão e concorrência entre os grupos participantes
O leilão realizado na B3, em São Paulo, evidenciou forte competição, com 14 lances a viva-voz. O consórcio 116 Sertões superou o grupo Atlas Rodovias, que inclui a Yvy Capital, acusada de investimentos significativos em rodovias de porte médio. Outro competidor foi o Consórcio Via dos Sertões, que apresentou oferta inicial inferior e não avançou para etapas posteriores. A disputa demonstrou o interesse crescente de investidores institucionais e fundos de infraestrutura no mercado brasileiro, especialmente em concessões com potencial de longo prazo.
Desafios e perspectivas futuras para a concessão da Rota dos Sertões
O projeto da Rota dos Sertões inclui obras complexas, como duplicações e contornos urbanos, que exigem gestão eficiente e cumprimento rigoroso dos prazos. A expectativa é que os investimentos ao longo de três décadas promovam melhorias significativas na mobilidade e segurança viária. Além disso, a concessão acontece em contexto de retomada econômica e necessidade de ampliação da infraestrutura, posicionando-se como um case relevante para futuros leilões, como o da Régis Bittencourt previsto para julho de 2026. O acompanhamento das fases iniciais do contrato será crucial para o sucesso da parceria entre Novonor, Mota-Engil e demais acionistas.
Fonte: www.infomoney.com.br
Fonte: Ministério dos Transportes
