Projeto de R$ 258 milhões visa aprimorar o escoamento logístico e fortalecer o agronegócio na Região Norte
Iniciadas com cinco anos de antecedência, obras de acesso ao Porto Novo visam melhorar logística e segurança no transporte de cargas na Região Norte.
Confira a programação completa das obras e melhorias viárias
Trecho de acesso ao Porto Novo: Construção de 34,5 quilômetros iniciada em 4 de maio de 2026, com previsão de duração de 16 meses.
Investimento total: R$ 258 milhões destinados à pavimentação total do trecho e implantação de infraestrutura viária.
Dispositivos viários: Construção de quatro dispositivos de retorno em nível, um trevo trombeta, rotatórias e barreiras acústicas.
Sinalização: Implementação da sinalização vertical e horizontal para garantir segurança no trânsito.
- Ponte sobre o Rio Candeias: Tráfego liberado em 4 de maio de 2026 após reforma que reforçou estrutura e aumentou capacidade para 45 toneladas.
Impactos das obras de acesso ao Porto Novo na logística regional
As obras de acesso ao Porto Novo iniciaram com cinco anos de antecedência, em 4 de maio de 2026, buscando modernizar a infraestrutura logística da Região Norte. A concessionária Nova 364 lidera o projeto, que visa eliminar gargalos no escoamento de cargas, especialmente para os portos do Rio Madeira. Esta antecipação representa uma estratégia decisiva para melhorar a eficiência do transporte de mercadorias, reduzindo o tempo e custos operacionais das empresas que utilizam a BR-364. O novo trecho pavimentado permitirá a retirada diária de aproximadamente 1,2 mil veículos pesados da malha urbana da capital Porto Velho, diminuindo transtornos e riscos para moradores e usuários.
Relevância do projeto para o agronegócio e exportação de grãos
A obra de acesso ao Porto Novo é fundamental para o fortalecimento do setor do agronegócio, principal motor econômico da região. O corredor logístico aprimorado facilitará o transporte de grãos produzidos no Mato Grosso, otimizando a exportação via Arco Norte pela BR-364. A expectativa é que o fluxo de cargas de aproximadamente 6,5 milhões de toneladas seja beneficiado pela infraestrutura mais segura e eficiente, potencializando a competitividade do agronegócio brasileiro no mercado internacional. A redução do risco de acidentes e a melhoria da fluidez no trânsito também contribuem para a sustentabilidade e segurança dos transportes na região.
Detalhes técnicos e avanços na infraestrutura viária do trecho
O projeto contempla a pavimentação integral de 34,5 quilômetros, com obras de engenharia para a construção de quatro retornos em nível, um trevo trombeta e rotatórias que facilitam a circulação e reduzem pontos críticos de tráfego. Barreiras acústicas serão instaladas para minimizar impactos ambientais nas áreas urbanas próximas. A sinalização vertical e horizontal será implementada seguindo padrões técnicos para assegurar a segurança dos motoristas. A reforma da ponte sobre o Rio Candeias, concluída e liberada também em 4 de maio de 2026, reforça a capacidade estrutural para suportar cargas de até 45 toneladas, ampliando a capacidade logística da região e garantindo melhor fluidez para o tráfego na rodovia.
Parcerias e gestão do projeto com órgãos públicos e concessionária
A antecipação e execução das obras foram viabilizadas por meio de parcerias entre a concessionária Nova 364, o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), o Ministério dos Transportes e a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT). O termo de cooperação permitiu a incorporação da reforma da ponte Rio Candeias ao cronograma da concessionária, antecipando a obra em um ano para reforçar a segurança estrutural e melhorar a mobilidade. Esta colaboração institucional é fundamental para garantir a qualidade e eficiência das intervenções, assegurando que os investimentos realizem impacto positivo no desenvolvimento econômico e social de Rondônia e da Região Norte como um todo.
Fonte: www.cnnbrasil.com.br
Fonte: m mostra início das obras de acesso ao Porto Novo • Divulgação/Nova 364
