Nova portaria do DER/PR restringe circulação de caminhões na Ponte de Guaratuba e surpreende motoristas poucos dias após inauguração da estrutura
O governo do Paraná confirmou novas regras para o tráfego de veículos de carga na Ponte de Guaratuba. A medida limita peso, tamanho e número de eixos dos caminhões autorizados a circular pela travessia entre Guaratuba e Matinhos.
DER impõe restrições para caminhões na Ponte de Guaratuba
A recém-inaugurada Ponte de Guaratuba voltou a ser assunto no Litoral do Paraná após o Departamento de Estradas de Rodagem do Paraná (DER/PR) publicar uma portaria restringindo o tráfego de veículos de carga na nova estrutura. A medida entrou em vigor nesta segunda-feira (4) e pegou muitos motoristas de surpresa poucos dias após a liberação oficial da travessia.
A ponte foi inaugurada oficialmente no último dia 29 de abril pelo governador Carlos Massa Ratinho Junior e marcou o fim de mais de seis décadas de dependência do ferry boat para a travessia entre os municípios de Guaratuba e Matinhos.
Segundo a nova regulamentação, somente poderão circular pela ponte caminhões que atendam simultaneamente a três critérios específicos: peso bruto total máximo de 26 toneladas, comprimento de até 18,6 metros e limite de até quatro eixos.
Restrição também vale para rodovias da região
As limitações impostas pelo DER/PR não se aplicam apenas à ponte. A portaria também estabelece restrições em importantes trechos rodoviários do Litoral paranaense.
As regras passam a valer em segmentos da PR-412 nos perímetros urbanos de Guaratuba e Matinhos até o entroncamento com a PR-508. Também estão incluídos trechos da própria PR-508 entre os entroncamentos com a PR-412 e a Avenida Curitiba, além da PR-807, na Rua Marechal Hermes.
De acordo com o governo estadual, placas de sinalização já começaram a ser instaladas para informar os motoristas sobre as novas regras de circulação.
Fiscalização será feita pela Polícia Rodoviária e DER
A fiscalização do cumprimento das restrições ficará sob responsabilidade do Batalhão de Polícia Rodoviária (BPRv) da Polícia Militar do Paraná e também de agentes de trânsito do próprio DER/PR.
Além disso, o departamento informou que conta com balanças rodoviárias instaladas nos dois lados da baía para monitorar possíveis excessos de peso e garantir o cumprimento da nova regulamentação.
Segundo o DER, as restrições adotadas são semelhantes às regras que já eram aplicadas anteriormente durante a operação do ferry boat de Guaratuba, porém agora existe um limite fixo de até quatro eixos para os veículos autorizados.
Governo afirma que decisão considera vias de acesso e acordo com MP
Embora a Ponte de Guaratuba tenha sido projetada para suportar cargas superiores às previstas na nova portaria, o governo do Paraná explicou que a decisão leva em consideração fatores relacionados ao entorno urbano e às rodovias de acesso.
Entre os motivos apresentados estão as limitações físicas das vias próximas à ponte, questões de segurança viária e um acordo firmado com o Ministério Público do Paraná (MPPR) para evitar aumento significativo no fluxo de caminhões de grande porte dentro das áreas urbanas de Guaratuba e Matinhos.
Com isso, caminhões maiores e veículos de carga pesada deverão continuar utilizando as rodovias BR-376 e BR-277 para acessar o Porto de Paranaguá e outros destinos do Litoral paranaense.
DER poderá rever regras futuramente
O Departamento de Estradas de Rodagem informou ainda que continuará monitorando o comportamento do tráfego na Ponte de Guaratuba e nas rodovias contempladas pela nova regulamentação.
Segundo o órgão, as restrições poderão passar por ajustes no futuro, dependendo das condições de circulação, segurança e fluidez observadas após o início efetivo das operações na ponte.
A Ponte de Guaratuba é considerada uma das principais obras de infraestrutura do Paraná nos últimos anos e vinha sendo aguardada há décadas pela população do Litoral, especialmente devido aos longos períodos de espera enfrentados durante a utilização do ferry boat.
Mesmo após a inauguração oficial, a nova travessia continua gerando debates entre moradores, caminhoneiros, empresários e autoridades sobre os impactos no trânsito, logística e desenvolvimento da região.
Fontes: Agência Estadual de Notícias (AEN), DER/PR e Governo do Paraná
Imagem: Governo do Paraná/AEN
